独轮车两种体验模式

    2019年12月17日    来源:
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比较项 舒适模式 经典模式
体感软硬度 体感软硬度与APP上的踏板灵敏度程完全线性的关系,软硬度调节非常连续线性 踏板灵敏度100%时几乎没有“间隙”,灵敏度过低时会有明显“间隙”
高频噪声 没有高频噪声,但在有较大扭矩输出时会有电流声 有高频噪声(安静环境下能听到刺耳声音)
爬坡能力 爬坡能力稍逊于B模式,更容易出现散热器过热的情况 较好
加减速体验 加减速都很灵活
加速时踏板会略微前倾以提供一个良好的加速姿态,同时减速时踏板会略微后倾,用户可以通过调节踏板灵敏度对此做细微调整
踏板很硬,加速很"肉",刹车减速也比较费劲
续航能力 两种模式无明显差别 两种模式无明显差别

这两种模式在体验上的区别主要在
前者体感偏硬,对于类似V10F这种大功率重型平衡车,日常骑行会感觉加减速较费力,但爬坡越野会显得更稳更安全,需要注意的是由于此模式下调低踏板灵敏度可能造成前后空挡,建议保持最大踏板灵敏度

而后者恰恰相反,它会在用户加速和减速时及时形成一定的倾角,方便产生加速度,同时支持踏板灵敏度连续的线性调节,方便用户依据自己体重选择最舒适的灵敏度,合适的灵敏度不易造成脚踝疲劳,适合日常骑行和长时间刷街骑行