V8用户使用常见错误观点

    2017年09月26日    来源:
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✖️ 将助力推杆当做提手使用
部分用户把助力推杆当提手使用,直接抓着推杆把手握将车子提起,这容易缩短推杆的使
用寿命,同时也会有一定的安全隐患,因为车子会飞转,车子落地时可能会撞到人。正确的方法是提起车子使用固定提手,助力推行使用助力推杆,将两者分开使用;
 
✖️ 独轮车可以随意冲台阶
部分玩家骑车过程遇到较高的台阶,一般会选择直接冲上去,但是偶尔会发现轮毂变形了,
然后车子骑起来有点像摇晃,体验下降。独轮车轮毂一般都是铝合金或者镁合金,强度大,但是如果用户体重较大时,冲撞台阶还是可能导致轮毂变形。冲撞台阶属于非正常使用,建议用户不要这么做。
 
✖️ 中零点偏移不为 0 度
零点偏移角度没有固定标准值,每辆车的平衡角度因为装配的差异都是不同的。车辆出厂
前都是用生产治具校准好的。如果用户觉得不对,可以自己根据感觉调整。
 
✖️ 语音/灯效/固件下载失败
语音/灯效/固件文件的下载都需要车辆在特定状态下方可下载。特定状态是指车辆处于非
电机控制状态,即车辆放倒或者充电状态。如果没有传输完成,下次可以继续传输。所有文件都只会在传输完成后才能应用。例如更换语音,只有在新语音完全传输完成后才会替换。中途取消传输不会更换为新语音,依旧为旧语音。其他文件同理。
 
✖️ 达不到限速值(V8 翘板机制)
V8 的限速机制是速度和功率双重保护机制。首先在功率没有达到保护状态时,按照实际
车辆设定的限速值翘板。举例,一个 60kg 的人在平路上骑行的功率是比设计值要小的,所以他在平路骑行的功率基本不会收受到限制。假设他设置的车辆限速为 25km/h,当电量在 3格电及以上时,实际骑行会在 24km/h 左右开始微翘,随速度增大而增大,在 26~27m/h 左右会达到最高 25°,如果期间降速则翘板幅度减小。当电量为 2 格电或更低是,虽然车辆设置限速为 25km/h,但实际限速值会随电量逐步降低,没电时降到设定限速的 80%。但是在驾驶者重量超过设计或者处于爬坡状态时,可能在达到限速值前就会由于功率过大而提前保护,此时的限速值根据实际使用功率而定,但一定会比限速值小。
 
✖️ 骑行的时候按开关尝试关机可能会关机
骑行状态下,只要速度>1km/h,就不会响应关机的操作。但是会响应开关灯的操作。防
飞转提手的响应速度条件是<5km/h。
 
✖️ 推杆松动,品质感比较低
V8 的助力推杆采用了成熟的箱包拉杆,品质是没问题的,杆体十分结实,由于拉杆要顺
利的弹出拉起,不能做的很紧,设计上预留了间隙,这是正常的。
 
✖️ 外壳亮面易刮花
塑胶产品表面都容易刮花,尤其是 V8 采用高亮面设计,用户可以贴一层透明薄膜防止外
壳挂花。
 
✖️ 是否可以在雨中骑行
V8 防水等级为 IP54(第一批 500 台车标称 IP55,后面改为 IP54)之能防泼溅水,建议用户在小雨中骑行不要超过 10 分钟,如因淋水导致无法开机,需要拆开主板干,拔掉电源线后放在通风位置静置 2-3 天,如还是无法开机按以下无法开机方法判别后处理。
 
✖️ 开关按键会容易损坏
概率较低,选型的按键开关可以承受 10 万次,但按压过猛会导致损坏;
 
✖️ 拉杆拉起来后,外壳容易进水。
拉杆侧没有任何电器元件和设备,拉杆槽进水不影响使用。